活塞桿拋光

減震器的一個(gè)主要組成部分是活塞桿，該活塞桿必須具有低摩擦力，但也必須足夠堅(jiān)固以應(yīng)對(duì)應(yīng)力負(fù)荷和高溫。通常在材料方面，它必須是高強(qiáng)度合金。

在我們的案例中，我們使用冷拔鉻鉬鋼棒。冷拔方法有助于產(chǎn)生僅需拋光（通過(guò)無(wú)心磨削完成）的近乎精加工的表面。在這種情況下，活塞桿與幾個(gè)部件接觸，例如我們的防塵密封件，一些O形圈和我們的活塞桿導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置涂有PTFE（聚四氟乙烯）。

這表明在生產(chǎn)過(guò)程中活塞桿的無(wú)心磨削

隨著時(shí)間的流逝，特別是在高里程使用的情況下，這種拋光的活塞桿表面可能開(kāi)始出現(xiàn)磨損。從道路上踢出的碎屑會(huì)接觸活塞桿表面，刮傷甚至在更極端的情況下使表面凹陷。這會(huì)在活塞桿上產(chǎn)生隆起的隆起。當(dāng)遭受這種刮擦/點(diǎn)蝕的部分接觸阻尼器的其他部件（如防塵密封圈）時(shí)，它可能會(huì)損壞它，從而使灰塵和碎屑進(jìn)入阻尼器。

甚至如下所示的此類(lèi)輕刮痕也會(huì)在操作過(guò)程中引起諸如噪音之類(lèi)的問(wèn)題。

在對(duì)懸架進(jìn)行定期檢查時(shí)（正在檢查它們，對(duì)嗎？），檢查活塞桿表面是一個(gè)好主意，特別是檢查防塵套下方和阻尼器主體頂部（防塵密封處）的部分。您可能會(huì)注意到，與活塞桿的其他部分實(shí)際未進(jìn)入阻尼器的部分相比，活塞桿的該部分可能具有更精細(xì)的拋光表面。在此“工作”部分，您應(yīng)檢查是否有任何輕度的劃痕或點(diǎn)蝕。

在許多情況下，這些劃痕/凹痕可通過(guò)使用磨料（我們實(shí)際上已經(jīng)使用過(guò)“母親的車(chē)輪拋光劑”）和布在活塞桿表面上來(lái)回摩擦來(lái)進(jìn)行拋光來(lái)糾正。您會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，僅通過(guò)手工拋光就可以將良好的光潔度重新涂在活塞桿上。